Check my plagiarism Essay

Oppdrift

Mange lurer på hvordan et ekstremt tungt skip laget av stål kan flyte når en liten stein synker i vannet. Hvorfor skjer dette? Hvordan skjer dette? Svaret er «Oppdrift». Oppdrift er den utrolige kraften som holder disse skipene flytende. Hva er det som avgjører om noe skal flyte eller synke kan du lure på. Jo, det er noen faktorer som bestemmer dette. Disse faktorene er tettheten, forskyvning, vekt og volum.

Uten oppdrift ville det ikke ha vært mulig å flyte på vannet, og utforske de ulike landene og øyene ute i verdenshavene før i tiden. Det samme gjelder luften. Vi hadde ikke hatt muligheten til å reise og utforske med fly, ta en herlig tur på en varmluftsballong, eller forske på kloden på et helikopter. Uten oppdrift måtte vi ha reist overalt til fots, på kjøretøy, i denne sammenhengen tog, bil og andre kjøretøy som kun kan brukes på land. Hvor langt ville vi kommet uten oppdrift i forhold til den dag i dag hvor vi har oppdrift og mange muligheter?

Før jeg fikk denne forskningsoppgaven visste jeg ingenting om oppdrift, og dens betydning for mennesker og jordens utvikling. Jeg personlig har allitd lurt på hvordan store skip og båter flyter, og hvordan fly, flyr. Endelig er sjansen her, og nå kan jeg bli ekspert på dette. Kanskje jeg kan lære bort det jeg har lært?

De fleste mennesker vet ikke nøyaktig hvordan oppdriften fungerer eller at det enda finnes. Det er viktig å finne ut av og forske på verden, og dens fascinerende «funksjoner». Hvis det er noe du lurer på som du ikke har fått noe svar på, er det bare å søke opp i internett om det, så finner du tusenvis av svar, med forklaringer. Her kan du lese om oppdrift i detaljer.

FERDIG ENDRET!

Hvordan skjer oppdrift?

Fire meget viktige faktorer oppdrift er tetthet, forskyvninger, vekt og volum. Tetthet er nøkkelen til hvilken en gjenstand kan eller ikke kan flyte. Definisjonen av tettheten er, mengden av vekt pakket inn i et mellomrom. En annen måte å beskrive tetthet er massen av gjenstanden i forhold til sitt eget volum. Noen av dem som kunne beskrive tetthet. For et objekt for å ha evne til å synke, vil det måtte være tyngre enn selve vannet. Det tyngre gjenstanden er, jo større er dens tyngdekraften mot jorden. Selvfølgelig når objektet synker, beveger vannet automatisk ut av veien. Du kan si vannet fortrenges. Forskyvningen av vann fører til at nivået av vannet til å stige. Den nøyaktige vekten av gjenstanden er lik mengden av vann som er blitt skjøvet bort. Derfor vil et objekt fortsette å synke inntil mengden av vannet flyttet er lik vekten av seg selv. Dette faktum ble oppdaget rundt 200 f.Kr., av den berømte mann ved navn Archimedes. Dette er kjent som Arkimedes prinsipp. Det fortrengte vann og deretter kommer tilbake med en kraft, som er lik gjenstandens vekt som da bærer gjenstanden. Dette kan enten gjøre gjenstanden stoppe senkingen, eller det kan gjøre det flyte avhengig av dens tetthet. Denne kraften, også kalt bærende, er det vakre ting som kalles oppdrift. Husk at objekter av samme størrelse eller volum ikke alltid har samme tetthet. Dette er grunnen til vekt og volum er så viktig. Også når gjenstandene har forskjellige målinger av tetthet, deres vekt kan ikke være det samme. Kanskje du har hørt om relativ tetthet. Relativ tetthet er gjenstandens tetthet i forhold til vannets tetthet. Visste du at temperaturen i vannet endrer avstand et objekt synker? Svaret er enkelt. Temperaturen endrer vannets tetthet. Vann er kjent for å være tettere når det er kaldt, og mindre tett når varm. Når i saltvann, vil en gjenstand som flyter høyere enn det ville i ferskvann. Så hvilken type vann påvirker tettheten også. Alt som du nå vet om tetthet i vannet er det samme i luften. Et objekt flyter om det er mindre tett enn den luften selv. Er det ikke fantastisk? Oppdrift er det som gjør ting flyte, men uten tetthet, forskyvning, vekt og volum, oppdriften kan aldri være mulig.

Eksempler på flytegjenstander bidra til å forklare de mange faktorer av oppdrift. Som nevnt er tettheten av vann lett endres ved dets temperatur og mengde av saltinnholdet. Hvis en svømmer var å bade i en varm, ferskvann og deretter bade i saltfylte, kalde havvannet, ville han føle en dramatisk forskjell mellom de to. Det samme gjelder for alle flytende objekt. Vannets tetthet er helt forandret når frosset. Grunnen til at isbreer flyter i arktiske farvann er fordi det er mindre tett enn selve vannet. Når drikker en drikk inneholdende is, kan en hvilken som helst human se at den flyter å få væsken i glasset tettere enn isen. Måten alle typer båt eller havet enheten er bygget er ekstremt viktig. Måten skipets skrog er laget kan avgjøre om en båt synker eller flyter. Hvis en hele skipet skulle bli komprimert inn i en sfære-lignende form det ville synke umiddelbart. Men heldigvis skip ble designet for å være hul og ballaster ble gjort for å stabilisere den, noe som gjør dette objektet ganske spenstig. Lurer på hva en ballast er? Folk fant at selv om et skip ville flyte, ville det vingle og mager side til side ofte. Og så ballast ble gjort for å utjevne volumet av båten med sin tetthet. Øke volumet av et objekt kan noen ganger redusere objektets tetthet. Helt stille spørsmål ved hvordan en ubåt kan flyte samtidig være i stand til å synke? Akkurat som et skip, er en undervannsbåt utstyrt med ballasttanker. Når flytende, er disse tanker fylt med luft, men for å gjøre ubåten denne synke, ventilene er åpne, slik at vannet inne. En type av en innretning som kalles en nedsenkbar, er utformet spesielt for å synke ned i havets dybder. Å lage og designe store skip er svært viktig, Forstå hvordan disse objektene flyte gjør det så lett å innse hvor hver faktor som påvirker flyte teller.

Nå som du har lært begrepet oppdrift, må du vite hva et viktig det er å denne verden.

Fly

Drop en stein i havet, og det vil synke ned i dypet. Kaste en stein på siden av et fjell, og det vil stuper også. Jada, kan stål skip flyte og selv svært tunge fly kan fly, men for å oppnå fly, må du utnytte de fire grunnleggende aerodynamiske krefter: løft, vekt, thrust og dra. Du kan tenke på dem som fire armer som holder flyet i luften, hver skyve fra en annen retning. Først, la oss undersøke fremstøt og dra. Skyvekraft, enten forårsaket av en propell eller en jetmotor, er den aerodynamiske kraft som skyver eller trekker fly fremover gjennom rommet. Den motstående aerodynamiske kraft er drag, eller den friksjon som motstår bevegelsen av et objekt som beveger seg gjennom et fluid (eller ubevegelig i et fluid i bevegelse, som oppstår når man fly drage). Hvis du holder hånden ut av et bilvindu mens du flytter, vil du oppleve en veldig enkel demonstrasjon av dra på jobb. Mengden av drag at hånden skaper avhenger av noen faktorer, som for eksempel størrelsen på hånden din, hastigheten på bilen og tettheten av luften. Hvis du skulle avta, ville du se at dra på hånden ville avta. Vi ser et eksempel på drag reduksjon når vi ser alpinister i OL. Når de får sjansen, vil de presse ned i et stramt Crouch. Ved å gjøre seg "mindre", de redusere drag de skaper, som tillater dem å zip raskere ned bakken. En passasjer stråle trekker seg alltid sin landingsunderstellet etter avgang for en lignende grunn: for å redusere luftmotstanden. Akkurat som alpinisten, piloten ønsker å gjøre flyet så liten som mulig. Mengden av drag som produseres av landingsunderstellet for en stråle er så stor at, i marsjfart, vil tannhjulet bli dratt rett ut av flyet. For fly skal skje, må thrust være lik eller større enn drag. Hvis en eller annen grunn, hvor mye luftmotstand blir større enn mengden av thrust, vil flyet tregere. Hvis thrust økes slik at den er større enn drag, vil flyet fremskynde.

Hvordan Fly Fly: Vekt og Lift Dette innholdet er ikke kompatible med denne enheten. Hvert objekt på jorden har vekt, et produkt av både tyngdekraft og masse. En Boeing 747-8 passasjerfly, for eksempel, har en maksimal startvekt på 487",5 tonn (442 tonn), den kraft med hvilken den tunge planet trekkes mot jorden. Vekt er motstridende kraft er heis, som har et fly i luften. Dette prestasjon oppnås gjennom bruk av en vinge, også kjent som en aerofoil. Som drag, kan heisen eksisterer bare i nærvær av et fluidum som beveger seg. Det spiller ingen rolle om objektet er stasjonær og væsken er i bevegelse (som med en drage på en vind dag), eller dersom fluidet er i ro og at objektet beveger seg gjennom den (som med en svevende stråle på en vindstille dag) . Det som virkelig teller er den relative forskjellen i hastigheter mellom gjenstanden og væsken. Når det gjelder selve mekanikken i heisen, oppstår kraften når et fluid i bevegelse avbøyes av en fast gjenstand. Vingen deler luftstrømmen i to retninger: opp og over vingen og ned langs undersiden av vingen. Vingen er formet og skråstilt slik at luften beveger seg over det reiser raskere enn luften i bevegelse under. Ved flytting luft strømmer over en gjenstand, og støter mot en hindring (for eksempel en hump eller en plutselig økning i vingevinkelen), og smalner av dens bane, og strømningshastigheter opp som alle molekylene jag skjønt. Når forbi hinderet, utvider banen og flyten bremser ned igjen. Hvis du noen gang har klemt en vannslange, du har observert dette svært prinsippet i aksjon. Ved å klemme slangen, begrenser du banen for væskestrømmen, noe som gir raskere molekylene. Fjern trykket og vannstrømmen går tilbake til sin tidligere tilstand. Som luft raskere, faller trykket. Så raskere flytte luft beveger seg over vingen utøver mindre press på det enn tregere luften beveger seg under vingen. Resultatet er et oppadgående trykk på heisen. I feltet av fluiddynamikk, dette er kjent som Bernoullis prinsipp.

APPELSIN

Hvordan Fly Fly: Vekt og Lift Dette innholdet er ikke kompatible med denne enheten. Hvert objekt på jorden har vekt, et produkt av både tyngdekraft og masse. En Boeing 747-8 passasjerfly, for eksempel, har en maksimal startvekt på 487",5 tonn (442 tonn), den kraft med hvilken den tunge planet trekkes mot jorden. Vekt er motstridende kraft er heis, som har et fly i luften. Dette prestasjon oppnås gjennom bruk av en vinge, også kjent som en aerofoil. Som drag, kan heisen eksisterer bare i nærvær av et fluidum som beveger seg. Det spiller ingen rolle om objektet er stasjonær og væsken er i bevegelse (som med en drage på en vind dag), eller dersom fluidet er i ro og at objektet beveger seg gjennom den (som med en svevende stråle på en vindstille dag) . Det som virkelig teller er den relative forskjellen i hastigheter mellom gjenstanden og væsken. Når det gjelder selve mekanikken i heisen, oppstår kraften når et fluid i bevegelse avbøyes av en fast gjenstand. Vingen deler luftstrømmen i to retninger: opp og over vingen og ned langs undersiden av vingen. Vingen er formet og skråstilt slik at luften beveger seg over det reiser raskere enn luften i bevegelse under. Ved flytting luft strømmer over en gjenstand, og støter mot en hindring (for eksempel en hump eller en plutselig økning i vingevinkelen), og smalner av dens bane, og strømningshastigheter opp som alle molekylene jag skjønt. Når forbi hinderet, utvider banen og flyten bremser ned igjen. Hvis du noen gang har klemt en vannslange, du har observert dette svært prinsippet i aksjon. Ved å klemme slangen, begrenser du banen for væskestrømmen, noe som gir raskere molekylene. Fjern trykket og vannstrømmen går tilbake til sin tidligere tilstand. Den første personen til å realisere et konsept som er relatert til oppdriftskrefter var Arkimedes. Archimedes fremgår det grunnleggende konseptet av oppdriftskrefter i sin kjente Arkimedes prinsipp, hvor det fremgår at vekten av den væske som noen fortrenger når neddykket, enten delvis eller fullstendig, er lik oppdriftskraften som utøves på legemet. Dette oppdriftskraften er det som gjør det mulig for hvert objekt for å flyte på overflaten av en hvilken som helst væske, så lenge som den oppdriftskraft som er stor nok til telleren vekten av gjenstanden; ellers vil den synke. Et godt eksempel på dette prinsipp er en flytende hangarskip. Selv om skipet er laget av tunge stål, er det konstruert slik at det er en stor mengde åpen plass i det å holde seg flytende. I tillegg er det som bestemmer hvorvidt gjenstanden er tyngre enn oppdriftskraften er dets tetthet. Tetthet, ved definisjon, er massen av den gjenstand per volumenhet at gjenstanden tar opp og er angitt med den greske bokstaven ρ (rho). Siden oppdriftskraften er lik vekten av vannet som fortrenges av gjenstanden, hvis det neddykkede objekt er tettere enn vann, vil den synke, fordi det har en større vekt enn vannet fortrenges. I dette eksperimentet, tester vi denne teorien kjøpe ved hjelp av en vanlig appelsin. Man kan tenke på skallet av en appelsin som en redningsvest som kan holde deg flytende mens i elva. Tettheten angir hvor nær atomene av objektet er pakket sammen. I tilfelle av et oransje, blir atomer av skall ikke pakket nær så stor grad som selve frukten, forårsaker den til å flyte når den med skall orange er plassert i vannet. Dette prosjektet innebærer to appelsiner, som veier ca 0",49 pounds hver. Når falt i vannet, kan det observeres at begge appelsiner flyter når de er unpeeled. I et oransje, er skallet en svampaktig materiale, og har små lommer av luft, noe som gjør tettheten av orange mindre enn tettheten av det vann, i sin tur, forårsaker den til å flyte. Når den andre oransje skrelles og dryppet i vann, synker den til bunnen av beholderen. Denne enkle forsøk er en god måte å demonstrere oppdrift og tetthet. Den orange er innelukket i et porøst skall, som har en svampaktig utseende og inneholder luftlommer, som bidrar til å gi oppdrift til det flytende oransje. Når den med skall oransje blir satt ut i vannet og deretter luftlommene av bark fylle seg med luft, er den neddykkede oransje aktivert som en redningsvest, den oransje reddes fra å drukne i vannet, og det flyter på overflaten. Den lignende konsept brukes i redningsvester, som hjelper mennesker til å holde seg flytende i vannet. Alle mennesker riding på båtene eller reiser i havet er utdannet og rådes til å ha en personlig Flytende Device (PFD) med dem slik at i tilfelle kriser de kan spare d fra enhver form for uhell. Det er veldig interessant å merke seg her at de fleste dødsfall som oppstår på vannet er ikke langt unna kysten, men de forekommer ganske nær kysten, på innlands farvann innenfor en radius på ca 50 m fra land på grunn av ren uaktsomhet av svømmere på grunn av deres insistering på ikke på seg redningsvest. Den ting å merke seg her er at effektiviteten og dekning av staten på vannet er så utrolig at staten ikke tillater noen passasjer på vannet å bo om bord uten redningsvest. Det er et unntak for passasjerene hvis de bor på hytta eller et annet lukket sted på en båt. Staten tilbyr en guidebok for de reisende og passasjerer på vannet og det klart stater og råder tilstedeværelse og iført redningsvester så ingen tap av noe slag eller annen skade kan skje. Så, hva er i en redningsvest som det har blitt en seriøs del av enhver passasjerens liv som starter sin reise på vannet? Redningsvesten gir ekstra oppdrift nødvendig for personen å holde seg flytende, og redde seg selv fra å drukne. Redningsvesten er fylt med luft på den indre side, som hjelper til å kontrollere forholdet b / w oppdriftskraften og den til den person som flyter. Det hjelper til å bære vekten av personen svever over vannet slik at hans eller hennes vekt ikke blir en alvorlig bekymring og drukner personen. Borte er de tider da man måtte ha på oppblåste redningsvester som også var tung og klumpete og var også et problem for personen å ha på og være komfortabel med det, med hver dag forskerne er meget bekymret for velferd og godt -Å av folket, slik at de utvikler ny opp til merket jakker som er lette å bære, blåse seg i vann, er veldig komfortabel med store arm utsalgssteder for å lette bevegelse i vannet. I dag må man sikre tilstedeværelse av ulike personlige flytende enheter for ulike formål dvs. for innlandsvann bruk, for å bo om bord, for float formål. Redningsvesten er ikke en plass for alle objekt, er det å bli valgt for mennesker i ulike aldre og størrelser. Det gir inflasjon i henhold til oppdriftskraften som trengs for personen å holde seg flytende. En av de største fordelene ved å ha en redningsvest er at det kommer i skinnende farger som er synlige for redning ansatte, og det er lettere for dem å redde drukning eller i fare person. Ombord ansatte rådes til å ha noen flytende hjelpemiddel for folk drukner i vannet slik at de kan gi støtte til dem i timen behov og kan redde et menneskeliv med umiddelbar hjelp. Staten sikrer at alle mennesker må ha en slags flytende bistand og for det, er det badevakter samt kystvakter rådet til å sikre bruken av redningsvester og deres tilstedeværelse på båten. Bry seg om redningsvesten er en svært viktig del. Redningsvesten som ikke er i god form og er revet eller har noen kutt på det kan være til stor fare for brukeren som det kan føre til drukning så redningsvesten skal være riktig merket, og det bør sikres at de fungerer ordentlig før noen tar et dykk i vannet. Sikkerheten til personen avhenger mye på påliteligheten av enheten som blir ansatt for å redde personen fra å drukne. Den grunnleggende ting som trengs for riktig bruk av redningsvester og deres betydning i å redde livet til mange er å formidle riktig opplæring og informasjon til folk om bord og til de som begir vannet, uansett grunn. Lifeguards og kystvakter bør gi skikkelig undervisning til alle menneskene rundt vannet. De bør arrangere et møte for alle de menneskene som er nye til vannet slik at deres liv kan spares ved bare en enkel forholdsregel av seg en redningsvest. Det er lettere å redde så mange bare ved å utdanne dem fordi alle livets forhold. Det kan oppsummeres som den oppdriftskraft som genereres i tilfelle av en oransje som befinner seg på overflaten av vannet i utgangspunktet gitt av skall av frukt som har luftlommer og når frukten er neddykket i vannet og deretter luftlommene er fulle og den nødvendig oppdriftskraften gjelder for vekten av den oransje og den holder seg flytende. Redningsvester er en nyttig del av folk på land, og det har til å bo hos dem i timen behov slik at de kan redde seg selv fra en hvilken som helst problemer med å holde seg over vann eller annen fare for drukning. Det bør være utdanning om riktig bruk av personlig assistanse enhet som hjelper er å redde liv. I tillegg bør folk knyttet til virksomheten gis skikkelig opplæring for å sikre bruk av enheten.

Forsøk om mandarin

How to cite this essay: